Cвязь высокого полета

Запрет на разговоры по мобильному телефону на борту самолета остается в прошлом. Теперь можно оставаться на связи всегда и везде, даже в воздухе. Или же наоборот - теперь нигде не скрыться от телефонных звонков. Получив лицензию в стране по месту регистрации, компании-авиаперевозчики могут предоставлять своим пассажирам возможность пользоваться мобильным телефоном. Небольшие базовые станции на борту самолета будут включаться на высоте 3 тыс. м и через спутник посылать сигналы на землю.

Правда, пока звонить по мобильному телефону можно лишь на нескольких самолетах (Airbus A340-300, а скоро еще и Boeing 777-300), но начало предоставлению новой услуги положено. Air France в порядке эксперимента уже начала предоставлять услуги мобильной связи на некоторых рейсах. В 2008 г. планируют отменить правило выключать мобильные телефоны на борту самолета также British Midland Airways, португальская TAP и ирландская Raynair. В конце марта норвежская компания Telenor объявила о запуске системы AeroMobile авиакомпанией Emirates.

Стараются получить свою выгоду от новой услуги и российские сотовые операторы. Роуминг с AeroMobile AS открыл "МегаФон", а МТС и "ВымпелКом" заключили аналогичное роуминговое соглашение с компанией OnAir.

А значит, очень скоро в самолетах, как и в других видах транспорта, пассажиры смогут обсуждать дела с партнерами по бизнесу, делиться новостями и сплетнями. И это не будет сказываться на безопасности перелета. Ведь на протяжении многих лет запрет на использование мобильного телефона на борту самолета был не прихотью, а мерой обеспечения безопасности пассажиров.

Впервые ввести его в 1991 г. предложила Федеральная комиссия по связи США (FCC), но тогда к запрету присоединились не все страны. То, что разговоры по сотовым телефонам во время полета опасны, стало очевидно в 2000 г., после катастрофы самолета компании Swissair, причиной которой стал отказ навигационной системы из-за помех, созданных мобильным телефоном. Вот тогда игнорировать правила безопасности стало невозможно.

И тем не менее по статистике один-четыре звонка в самолете пассажиры все-таки совершают, пренебрегая всеми правилами. Наказание для излишне разговорчивых и упрямых пассажиров бывает весьма суровым. В одной из статей в Интернете я, например, прочитала, что в 2002 г. гражданин Саудовской Аравии отказался отключить мобильный телефон на борту самолета и был наказан двадцатью ударами палкой. А в Европе не согласившийся выполнить требования экипажа пассажир провел из-за этого четыре месяца за решеткой.

В российской статистике пока нет документальных свидетельств причастности мобильных телефонов к крушениям самолетов. Возможно, поэтому российские авиакомпании не доводят дела до суда и ограничиваются строгим предупреждением и штрафом.

Теперь же у любителей говорить по телефону должны начаться счастливые времена. Найден способ обеспечить пассажиров самолетов связью и при этом сохранить безопасность перелета. Конечно, приятно всегда иметь возможность связаться с родными и близкими людьми. И 21% опрошенных в США в 2006 г. изъявили желание разговаривать по телефону в воздухе.

Но зато оставшимся 79% о перелете в тишине и покое придется забыть. И именно поэтому, по мнению аналитиков, новая услуга может не найти поддержки у пассажиров. Ведь самолет остался одним из последних убежищ от назойливых звонков. По данным одного крупного российского сотового оператора, не менее 25% российских авиапассажиров, увидев, что какой-то пассажир не выключил свой мобильный телефон, сделают ему замечание.

А согласно опросу пассажиров авиакомпании Lufthansa, 90% опрошенных высказались за то, чтобы самолеты были оборудованы специальными "глушилками" для сотовых телефонов, позволяющими прервать все разговоры в целях безопасности.

"Глушилками", конечно, делу не поможешь, однако подумать есть над чем. Возможно, большинство пассажиров хотят просто отдохнуть во время полета и не желают знать подробности чужой личной жизни, слушать, как сосед пытается перекричать шум двигателей и постоянно уточняет у кого-то на другом конце: "Ну, теперь ты меня слышишь?"

Да и коммерческая сторона вопроса пока вызывает у аналитиков массу сомнений. Телефонный разговор на борту самолета, скорее всего, будет не из дешевых удовольствий. По мнению ведущего аналитика Mobile Research Group Эльдара Муртазина, установка оборудования для пользования мобильной связью обойдется достаточно дорого и вряд ли окупится. К тому же далеко не все перелеты длятся многие часы, а значит, для получения прибыли операторам придется устанавливать высокую цену на звонки. Многие ли станут платить?

Да и так ли уж безопасны будут полеты? "Нововведение лишь еще больше увеличит нагрузку на службы безопасности аэропортов, - уверен представитель Консервативной партии Великобритании Ли Скотт. - Ведь какие могут быть гарантии безопасности для людей, находящихся на высоте 30 тысяч футов с включенными мобильными телефонами на борту?"

Так, может, гарантия безопасности и спокойный полет стоят того, чтобы подождать несколько часов и оставить разговоры по мобильным телефонам для земли?