А вы боитесь летать самолетами?

[koms]

Сообщение от смартюля

возможно ли во время длительного полет,например,поспать или встать по мере надобности и пройтись по салону?

ну канешно можно. я когда 9 часов летел, то успел 2 раза посмотреть Брюс Всемогущий, поиграть в тетрис, почитать и поспать. ну и в туалет сходить.

[Philippp]

Нет, я не понимаю чего там бояться!?!??!

[смартюля]

и в самом деле - чего?а особенно в американских?никто не заставляет лезть в 'треугольники', циклоны или зоны сплошного тумана - главные природные враги самолетов.

[marat11]

Никогда не летал, но хотелось бы попробовать.

[смартюля]

я тоже никогда не летала,но попробовать не против,да безденежье не позволяет,и притом пока нет надобности - все мои друзья живут не далее 1,5 тыс.км и только один в Америке.Кстати,а на МКС никто не хотел бы?

Недавно по National Geographic была передача "Анатомия катастроф", рассказывали про то что случилось с одним из авиарейсом, когда весь экипаж был на краю гибели.

В кратце ситуация была такова:

Они ночью пролетали над небольшим островом, на котором проснулся вулкан и в небо поднялся огромный столб пепла и самолёт попал в эту завесу. Сначала пассажиры увидели как по салону начал стелиться дым с сернистым запахом, но ни один прибор не показывал что где-то произошло возгорание. Затем пассажиры в иллюминаторах увидели красивое явление - всё крыло самолёта было объято каким-то загадочным сиянием, было похоже на огни святого эльфа, никто не мог дать этому объяснение. Пилоты же в это время наблюдали как тысячи огоньков врезались в лобовое стекло.
Затем из одного двигателя начал вырываться шлейф пламени, затем с другой стороны со второго двигателя тоже самое. Через некоторое время отказал один из двигателей, спустя несколько минут отказали остальные 3 двигателя и самолёт начал терять высоту, - самолёт начал планировать. Средство связи работало с сильными помехами и диспетчер с трудом разобрал бедственное сообщение пилота, и то, раза с 20-го. В этот момент они пролетали над океаном и уже продумывали "посадку" на воду. Но один из пилотов принял решение развернуть самолёт в обратную сторону чтобы попытаться его "посадить" в ближайшем аэропорту. Шансы на это были, при не работающих двигателях самолёт планировал. Но никто не был уверен что той высоты, до которой они уже опустились, хватит чтобы перелететь через горы на острове.

Всё это время пилоты неустанно пытались безуспешно запустить двигатели. Когда уже тот остров был совсем близко, весь экипаж понял что они не перелетят через горы и готовились к неизбежной гибели. Но в самый последний момент после полу сотни попыток, наконец запустился один двигатель, затем заработал второй и вскоре они продолжили полёт на всех четырёх двигателях, радостный экипаж решил уже не приземляться в ближайшем аэропорту, а снова развернуть самолёт и лететь в точку назначения. Но т.к. они снова побывали над извергающимся вулканом, то опять увидели те же самые эффекты свечения, снова начало вырываться шлейф пламени из двигателей и снова один из них замолчал.
К счастью, остальные двигатели выдержали испытание и весь самолёт бгагополучно долетел до аэропорта.
Но возникла ещё одна проблема - к этому моменту через лобовое стекло уже стало не возможно ничего увидеть - миллиарды мельчайших осколок породы, выбрашенные вулканом, "обработали" лобовое стекло как нажначная бумага и садить самолёт пришлось чуть ли не в слепую. Много приборов отказало и пилотам пришлось ориентироваться исключительно по альтиметру. К счастью, в лобовом стекле оказалась узенькая прозначная полоска, через которую можно было разглядеть посадочную полосу.

После благополучной посадки, пилоты осмотрели самолёт, оказалось что его обшивка сильно пострадала, на хвостовой части полностью слезла краска. Двигатели отвезли в лабораторию для исследования причин, по которой он отказывал. Оказалось что в воздухе над вулканом присутствовало вещество, выброшенное вулканом, которое в разогретом состоянии вязкое. Облепив лопасти двигателя, оно просто склеяло ротор, это явилось причиной отказа двигателя. Пока пилоты пытались запустить двигатели, они успели остыть, вещество, склеевшее ротор двигателя, застыло и стало очень хрупким, через некоторое время куски этого вещества начали отваливаться от лопастей двигателя и пилотам удалось его запустить.

[смартюля]

интереснейшая история,Александр - недавнее 'приводнение' на Гудзоне ей в подметки не годится!

[msak]

на наших авиалиниях стремно всем) от Боинга осталось только гордое название, а сам самолет жесть как она есть)

[смартюля]

не боингом единым...можно на 'Мрие...' вместо груза.тряска не должна быть сильной,если удачно запакован.не знаю,правда,уровень вентиляции.

Сообщение от msak

на наших авиалиниях стремно всем) от Боинга осталось только гордое название, а сам самолет жесть как она есть)

Ту-154 один из самых надежных самолетов даже сегодня. Я летал на таких, может уровень комфорта остался на уровне совка, но сам полет очень приятен. Просто сроки эксплуатации этих самолетов уже приличные... Как и боингов наших, которым уже черти сколько лет

[mozart1]

вообще нифига не боюсь. за прошлый год было 15 посадок и взлетов.
как в автобусе)

[Futurama]

Я не боюсь... Как по мне это даже интерессно ))) Хотя летал я не много раз. Пока

Эх, много лет уже я не летал самолётами, давно мечтаю опять сесть в самолёт и взлететь... Но только никак не придумаю, куда лететь...

[смартюля]

Александр,есть ли вообще такое место на нашем шаре,куда бы вы не долетели?ну,может,аляска,огненная земля,антарктида?

Сообщение от смартюля

Александр,есть ли вообще такое место на нашем шаре,куда бы вы не долетели?ну,может,аляска,огненная земля,антарктида?

Если бы было хоть одно место, куда бы я не долетел на самолёте, я бы не смог находиться здесь на форуме...