Формула -1

[Вальдемар]

КАЛЕНДАРЬ-2010
даты гран-при
12/03—14/03 Бахрейн, Сахир
26/03—28/03 Австралия, Мельбурн
02/04—04/04 Малайзия, Куала-Лумпур
16/04—18/04 Китай, Шанхай
07/05—09/05 Испания, Барселона
13/05—16/05 Монако, Монте-Карло
28/05—30/05 Турция, Стамбул
11/06—13/06 Канада, Монреаль
25/06—27/06 Европа, Валенсия
09/07—11/07 Англия, Сильверстоун
23/07—25/07 Германия, Хоккенхайм
30/07—01/08 Венгрия, Будапешт
27/08—29/08 Бельгия, Спа
10/09—12/09 Италия, Монца
24/11—26/11 Сингапур, Сингапур
08/10—10/10 Япония, Сузука
22/10—24/10 Корея, Чолла-Намдо
05/11—07/11 Бразилия, Сан-Паулу
12/11—14/11 Абу-Даби, Абу-Даби

[Вальдемар]

Гран-при Турции. Ред Булл дарит победу пилотам Макларен

Старт в гонке вышел очень напряженным. Пилоты, которые стартовали с "четной" стороны стартовой решетки испытали проблемы: Льюис Хэмилтон пропустил вперед Себастьяна Феттеля, а Баттон - Шумахера. Обгоны у немцев получились довольно чистыми, но долго этому они не радовались.

Льюис начал атаковать Феттеля уже во втором повороте и добился результата в шестом - британец обогнал немца по внешнему радиусу. Другая британо-немецкая дуэль также закончилась победой островитянина. Дженсон Баттон уже на первом круге отлично вышел из 11-го поворота и удачно атаковал семикратного в 12-м. После этого действующий чемпион начал уверенно отрываться от Михаэля - Мерседес снова не смог поддержать темп лидеров.

Марк Уэббер в свою очередь взял уверенный старт и начал диктовать темп своим преследователям. Четверка пилотов Ред Булла и Макларена держались до первого пит-стопа очень плотно. Активнее всех был Льюис Хэмилтон, который на 12-м круге начал атаки на лидера гонки. Британец был очень быстрым на первом и третьем секторах и это позволяло ему с лихвой компенсировать временные потери на втором секторе. А на задней прямой британец вплотную приближался к Марку и однажды провел хорошую атаку, но не менее хорошо защиту провел австралиец.

Позади лидеров было все спокойно. Даже Алонсо, который стартовал с 12-го места, не смог обогнать более медленных соперников и начал ждать волну пит-стопов. Именно испанец ее и открыл на 11-м круге. Благодаря такой ранней остановке Нандо смог отыграть две позиции и вошел в очковую зону - в этот момент пилоты команд топ-5 распределили между собой все промежуточные очки в гонке. Но закончилось все несколько иначе.

Главным победителем во время первой волны пит-стопов оказался Себастьян Феттель. Немец заехал на пит чуть ранее своих конкурентов и выиграл за счет этого несколько секунд и позицию - позади него оказался Льюис Хэмилтон. Но разрывы между четверкой лидеров были крошечными - между Марком Уэббером и Дженсоном Баттоном, который шел четвертым, было всего 2,5-3,0 секунды. Основная борьба шла за быстрейший круг. Сначала Марк на чистом треке оказывался лучшим, а потом пилоты Макларен били время промежуточного круга и сокращали отставание. Казалось, что борьба будет продолжаться в том же ключе, но тут вмешалось два фактора: прогноз погоды и Себастьян Феттель.

Радары команд обещали появление капель дождя на трассе, но вместо этого были мучительные минуты волнения. Дождь откладывался и откладывался, и тут в атаку пошел Себастьян Феттель. Он блестяще вышел из 11-го поворота и поравнялся с Марком Уэббером. Немец поехал по краю левой стороны трассы и был даже на метр впереди Марка, но тут он решил сместиться чуть вправо. С одной стороны его понять можно - ему предстояло войти в левый поворот, но нужно было тормозить очень рано, поскольку его сторона трека была еще и очень грязной (за ним стоял столб пыли). Но с другой - в чем виноват Уэббер? В итоге действий Себа произошло столкновение - Марк и Себ улетели в зону безопасности. Живым выехал только австралиец, но он оказался сращу на третьем месте. А Феттелю оставалось неоправданно покрутить пальцем у виска...

И вот только после этого инцидента начало капать. Дождь не сильно влиял на состояние трассы (такое ощущение, что упало лишь две капли), но борьба в пелотоне оживилась. Удивительно, но самая большая активность была между лидерами. Дженсон Баттон сначала провел красивейший обгон в последнем тройном повороте, но Льюис в конце стартовой прямой вернул себе лидерство. Благо, для команды Макларен активность пилотного состава не привела к провалу - в дальнейшем Льюис и Баттон спокойно заработали дубль.

Марк Уэббер финишировал на третьей позиции. Ему даже хватило времени, чтобы заменить переднее антикрыло - на тот момент отрыв от Шумахера был порядка 30-ти секунд.

Росберг, Кубица и Масса улучшили свои стартовые позиции только за счет вылета Феттеля. Нико практически всю гонку сдерживал конкурентов, но разница в скорости была не критической и отстоять позицию немцу удалось.

А вот на восьмом месте финишировал Алонсо и в этом "виноват" он сам. Фернандо в последней части гонки очень сильно давил на Петрова и в итоге россиянин не выдержал напряжения. Виталий отбил атаку в первом повороте, заняв внешний радиус, но Нандо умело перекрестил траектории и в длинном втором повороте обогнал выборгского парня. Жаль, что во время атаки произошло касание и одна из шин Виталия лопнула. Он довез свою Рено до боксов, но потерял и время, и практически гарантированные очки.

Первые очки в сезоне благодаря сложившимся обстоятельствам набрал Камуи Кобаяси. Получилось это в интересной борьбе с Альгергуари. Сначала испанец обогнал Камуи и вышел на 10-ю позицию, а через несколько кругов пропустил не только Кобаяси, но и де ла Росу. И все это случилось на последних кругах гонки.

Результаты гонки:

1. Льюис Хэмилтон (Макларен) – 1:28.47,620
2. Дженсон Баттон (Макларен) +2,645
3. Марк Уэббер (Ред Булл) +24,285
4. Михаэль Шумахер (Мерседес) +31,110
5. Нико Росберг (Мерседес) +32,266
6. Роберт Кубица (Рено) +32,824
7. Фелипе Масса (Феррари) +36,635
8. Фернандо Алонсо (Феррари) +46,544
9. Адриан Сутил (Форс-Индия) +49,029
10. Камуи Кобаяси (БМВ-Заубер) +1.05,650
11. Педро де ла Роса (БМВ-Заубер) +1.05,944
12. Хайме Альгерсуари (Торо Россо) +1.07,800
13. Витантонио Лиуцци (Форс-Индия) +1 круг
14. Рубенс Баррикелло (Уильямс) +1 круг
15. Виталий Петров (Рено) +1 круг
16. Себастьян Буэми (Торо Россо) +1 круг
17. Нико Хюлькенберг (Уильямс) +1 круг
18. Тимо Глок (Вирджин) +2 круга
19. Лукас ди Грасси (Вирджин) +3 круга

Сошли:

20. Карун Чандхок (Хиспания) – 53 круг
21. Бруно Сенна (Хиспания) – 47 круг
22. Себастьян Феттель (Ред Булл) – 40 круг
23. Хейкки Ковалайнен (Лотус) – 34 круг
24. Ярно Трулли (Лотус) – 33 круг



1. Льюис Хэмилтон (Макларен)
2. Дженсон Баттон (Макларен) + 2,6
3. Марк Уэббер (Ред Булл) + 24,2
4. Михаэль Шумахер (Мерседес) + 31,1
5. Нико Росберг (Мерседес) + 32,2
6. Роберт Кубица (Рено) + 32,8
7. Фелипе Масса (Феррари) + 36,6
8. Фернандо Алонсо (Феррари) + 46,5
9. Адриан Сутил (Форс Индия) + 49
10. Камуи Кобаяси (Заубер) + 1,05,06

11. Педро де ла Роса (Заубер) + 1,05,09
12. Хайме Альгерсуари (Торо Россо) + 1,07,08
13. Витантонио Лиуцци (Форс Индия) + 1 круг
14. Рубенс Баррикелло (Уильямс) + 1 круг
15. Виталий Петров (Рено) + 1 круг
16. Себастьян Буэми (Торо Россо) + 1 круг
17. Нико Хюлькенберг (Уильямс) + 1 круг
18. Тимо Глок (Верджин) + 3 круга
19. Лукас ди Грасси (Верджин) + 3 круга

20. Карун Чандхок (Хиспания) сошел
21. Бруно Сенна (Хиспания) сошел
22. Себастьян Феттель (Ред Булл) сошел
23. Хейкки Ковалайнен (Лотус) сошел
24. Ярно Трулли (Лотус) сошел
_http://isport.ua/auto/f1/news/98301.html

[Coroner]

Слишком давно смотрю "Формула-1".С самого начала прикипел к Феррари и так до сих пор не могу отвязаться...
Правда уход Михаэля команда как то сдала, но всё равно смотрю.
Не плохо подтянулся Лотос... Жаль обе машины сняли с трека!

[Вальдемар]

Интересная гонка завершается триумфом Хэмилтона и Баттона, которые повторили результат гран-при Турции.

Еще перед гонкой произошли некоторые изменения в стартовом протоколе. На болиде Марка Уэббера решили заменить коробку передач. Так машина австралийца стала более надежна, но он потерял пять стартовых мест.

На старте гонки первая четверка не изменила своих позиций, но позади было неспокойно. Фелипе Масса стартовал здорово, но Витантонио Лиуцци решил бороться до конца. Тонио не захотел уходить со своего внутреннего радиуса и этим самым испортил гонку для себя и Фелипе. С другой стороны, бразилец тоже мог чуть уступить траекторию, но ему мешали справа - таким образом именно он мог выбить из гонки другого пилота. После аварии Масса и Лиуцци поехали в боксы и вернулись в гонку на последних позициях.

Лучшими стартерами стали Михаэль Шумахер, который вышел сразу на восьмую позицию, и Камуи Кобаяси - он прорвался на десятую строчку! Невероятный старт удался японцу, но продолжалась его гонка недолго. В последнем повороте он попытался обойти Хюлькенберга, но улетел в стену чемпионов. Там он потерял передний спойлер, а через несколько метров и вовсе остановился. Будущий чемпион?

Самый неудачный старт удался Виталию Петрову. Он совершил фальстарт, на первом круге откатился на 18-ю позицию, а потом вынужден был занимать одно из последних мест в протоколе. Сначала он отбыл свой первый штраф на фальстарт, а затем получил еще один за участие в гоночном инциденте - гонку он провел в тренировочном режиме и даже смог протестировать новую версию антикрыла.

А вот среди лидеров была безумная шинная война. На 5-м круге Уэббер обошел Баттона в восьмом повороте и тут же начал догонять Алонсо. Это он сделал всего за два круга - было съедено отставание в 4-е секунды! В этот момент Хэмилтон и Алонсо ушли на параллельный пит-стоп и в лидеры вышли пилоты Ред Булл - Феттель шел впереди Уэббера. А в этот момент Алонсо обошел Хэмилтона прямо на пит-лейн. Механики Феррари сработали быстрее и испанец в напряженной борьбе таки вошел в третий поворот первым.

На 9-м круге пошел на свой пит-стоп и Кубица - в этот момент на третье место вышел Шумахер. Но немец недолго занимал виртуальное место на подиуме. Он перед стартом гонки выбрал "медиум", но и этот комплект долго не жил - Михаэль пошел на пит-лейн уже на 12-м круге. Шумахер выехал из пит-лейн перед самым носом Кубицы и оба пошли параллельными курсами в третий поворот. Уступать место никто не хотел и оба срезали поворот - наказаний не последовало. Но на следующем круге Михаэль снова поехал на пит-стоп и снова за медиумом - странное решение. Возможно, возникли некоторые проблемы с шинами или креплением.

На 13-м и 14-м круге на свои пит-стоп пошли и лидеры гонки. Но Феттель выбрал неожиданную тактику. Себастьян решил поставить себе суперсофт, а в это время все остальные ехали на медиуме. Но этот выбор не сыграл большой роли - Себ ехал в темпе лидера. А ним стал... Себастьян Буэми. Пилот Торо Россо на два круга вышел в лидеры и ушел на свой первый пит-стоп. И в этот же момент в лидеры гонки вышел Льюис Хэмилтон, который воспользовался заминкой у Алонсо.

После первой серии пит-стопов лидеры были расположены очень плотно. Роберт Кубица, который в этот момент ехал на шестой позиции, отставал от Хэмилтона всего на 10 секунд. Так пилоты и продержались до второй серии пит-стопов. За новыми шинами пошли все лидеры, кроме Марка Уэббера. Австралиец вышел в лидеры гонки и ехал на медиуме - ему точно надо было ехать на второй пит-стоп за суперсофтом, поэтому у соперников было некоторое преимущество.

Марк никак не мог оторваться от соперников - снова суперсофт не давал большого преимущества над медиумом. Соперники австралийца даже сумели сократить отставание от Уэббера, который пошел на свой второй пит-стоп аж на 50-м круге. Такая тактика не принесла ему выгоды, но и "свою" пятую позицию Марк не потерял. Казалось, что пилоты доедут до финиша в таком же порядке - никто не хотел лишний раз рисковать. Но одна перестановка среди лидеров все же произошла. Фернандо Алонсо уперся в кругового и этим воспользовался Дженсон Баттон. Произошло это на 56 круге, а в дальнейшем главным действующим лицом стал Шумахер.

У Михаэля возникли проблемы с машиной и он резко начал терять темп. Перед этим он сумел выйти на восьмую позицию, но немцу не удалось приехать даже в очковой зоне. Но одного пилота Шумахер очень сильно не хотел пропускать - этим пилотом оказался Фелипе Масса. Бразилец прорвался с хвоста пелотона и мог войти в очковую зону, но его давний друг защищался очень жестко и повредил ему передний обтекатель. Бразилец вынужден был пойти на пит-стоп. (Инцидент будет рассмотрен стюартами после гонки) Михаэля же в конце гонки прошли три пилота: Буэми, Лиуцци и Сутил - все они набрали очки!

Макларен одержали дубль - второй раз подряд! Чемпионы мира последних двух лет провели блестящий уик-энд, с чем их и поздравляем. А последнее место на подиуме занял еще один чемпион - Фернандо Алонсо.



ГРАН-ПРИ КАНАДЫ. ИТОГИ ГОНКИ
# пилот отставание
1. Льюис Хэмилтон (Макларен)
2. Дженсон Баттон (Макларен) + 2,2 сек.
3. Фернандо Алонсо (Феррари) + 9,2
4. Себастьян Феттель (Ред Булл) + 37,8
5. Марк Уэббер (Ред Булл) + 39,2
6. Нико Росберг (Мерседес) + 56,0
7. Роберт Кубица (Рено) + 57,3
8. Себастьян Буэми (Торо Россо) + 1 круг
9. Витантонио Лиуцци (Форс Индия) + 1 круг
10. Адриан Сутил (Форс Индия) + 1 круг
11. Михаэль Шумахер (Мерседес) + 1 круг
12. Хайме Альгерсуари (Торо Россо) + 1 круг
13. Нико Хюлькенберг (Уильямс) + 1 круг
14. Рубенс Баррикелло (Уильямс) + 1 круг
15. Фелипе Масса (Феррари) + 1 круг
16. Хейкки Ковалайнен (Лотус) + 2 круга
17. Виталий Петров (Рено) + 2 круга
18. Карун Чандхок (Хиспания) + 4 круга
19. Лукас ди Грасси (Верджин) + 5 кругов
20. Тимо Глок (Верджин) сошел
21. Ярно Трулли (Лотус) сошел
22. Педро де ла Роса (Заубер) сошел
23. Бруно Сенна (Хиспания) сошел
24. Камуи Кобаяси (Заубер) сошел

_http://isport.ua/auto/f1/news/99912.html

[Klaus]

Красный барон канул в историю и вместе с ним там же оказалась феррари!

[Вальдемар]

главное вовремя ушел, зачем вот вернулся

[Вальдемар]

Себастьян Феттель одержал вторую победу в чемпионате.
На старте гонки наиболее заметным был Льюис Хэмилтон. Британец отлично стартовал и на стартовой прямой обошел Уэббера. Имел он шанс опередить и Феттеля, но немец жестко закрыл калитку и оставил Льюиса позади. В этот момент Хэмилтон получил легкие повреждения переднего антикрыла, но это не было причиной для непланового пит-стопа - Льюис продолжил борьбу. За ним шел Алонсо, а вот Марк Уэббер закончил первый круг только на девятом месте.

Неудачный старт Уэббера повторил Виталий Петров - россиянин опустился на 15-е место. А Михаэль Шумахер чуть улучшил свое положение - первый круг он закончил на 11-м месте. Среди лидеров был еще один обгон. Это Роберт Кубица обогнал на первом круге Баттона. Ситуация начиная со второго круга круга стабилизировалась, но все перевернул ранний пит-стоп Уэббера.

Австралиец решил, что терять ему особо нечего и решил на седьмом круге поехать за суперсофтом. После пит-стопа Уэббер выехал позади Хейкки Ковалайнена и очень быстро его догнал и... на полном ходу на него налетел. Марк буквально взлетел, сделал сальто, но отделался лишь легким испугом - безопасность в гонках сейчас запредельная и это очень хорошо. На трассу тут же была выпущена машина безопасности и и пилоты поехали за новой резиной - это был идеальный момент для перехода на медиум. Некоторые пилоты поехали в боксы сразу же, но вторая половина решила подождать круг.

Такая ситуация полностью перемешала протокол - свои позиции сохранили лишь Феттель и Хэмилтон. А позади творились настоящие чудеса. На третьем месте оказался Камуи Кобаяси, который решил отложить пит-стоп, за ним шли Баттон, Баррикелло, Кубица... Фернандо Алонсо оказался на 11-м месте, а Фелипе Масса и вовсе скатился на 18-е. А самым хитрым среди пилотов оказался Михаэль Шумахер. Он стартовал на "медиуме", поэтому ему крайне необходимо было заменить резину на более мягкий комплект. Сначала Михаэль это сделал, но через два круга еще раз заехал на пит и вновь поставил медиум. Все это произошло во время нахождения машины безопасности на трассе, но, к сожалению, немец был лишь на 21-м месте.

На 14 круге дистанции машина безопасности свернула в боксы и гонка возобновилась. Себастьян Феттель сохранил лидерство, но был на гране ошибки - проскользнул в последнем повороте и совсем чуть-чуть не хватило Хэмилтону, чтобы выйти в лидеры. А вот Алонсо удался обгон -был пройден Хюлькенберг - и это позволило ему войти в очковую зону.

Ситуация сложилась следующим образом: Феттель и Хэмилтон уверенно вели гонку, а вот Камуи Кобаяси сдерживал всех остальных пилотов. Японец с каждым кругом отставал все больше, но Дженсон Баттон был не в состоянии провести обгон. На 24 круге Хэмилтон потерял шансы на победу - стюарды наказали британца проездом по пит-лейн (среди них был и Хайнц-Харальд Френцен, который по совместительству является немцем). Все дело было в том, что Льюис обогнал машину безопасности, когда на выезжала на трассу после аварии Уэббера. Но на тот момент пара лидеров очень сильно увеличила отрыв и Хэмилтон после отбытия наказания сохранил свою вторую позицию.

После этого Хэмилтон начал отрываться от Кобаяси, который все еще не был на пит-стопе. Льюис за оставшиеся круги смог сократить отставание, но не более. А вот японец таки пошел на пит-стоп и произошло это только на 53-м круге. Кобаяси на тот момент сумел немного разорвать пелотон и быстрый пит-стоп помог ему выехать на трассу позади Алонсо - Камуи стал девятым. А затем японец на свежей резине смог провести успешную атаку на Алонсо, а в самом последнем повороте гонки он обогнал Буэми - радости Петера Заубера не было предела.

В это время к лидерам успел подобраться Баттон, который установил время быстрейшего круга в гонке. Ему был смысл рисковать. Чуть ранее судьи объявили о том, что после гонки будет рассмотрено поведение девяти пилотов во время нахождения машины безопасности на трассе. В этом списке был и Баттон, который может лишиться третьего места после пересмотров результатов гонки.

Стоит отметить и малое количество сходов. Кроме Ковалайнена и Уэббера, которые столкнулись на 8-м круге, сошел только Нико Хюлькенберг. Немец выбыл на 50-м круге - возникли технические проблемы.

Себастьян Феттель выиграл свою вторую гонку в чемпионате. На этот раз ему удалось выиграть с поула и это позволило ему сократить отставание от Хэмилтона в личном зачете.

Результаты гонки:

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) – 1:40.29,571
2. Льюис Хэмилтон (Макларен) +5,042
3. Дженсон Баттон (Макларен) +7,658
4. Рубенс Баррикелло (Уильямс) +20,627
5. Роберт Кубица (Рено) +22,122
6. Адриан Сутил (Форс-Индия) +25,168
7. Камуи Кобаяси (БМВ-Заубер) +30,965
8. Себастьян Буэми (Торо Россо) +31,299
9. Фернандо Алонсо (Феррари) +32,809
10. Педро де ла Роса (БМВ-Заубер) +42,414
11. Виталий Петров (Рено) +43,287
12. Нико Росберг (Мерседес) +44,382
13. Витантонио Лиуцци (Форс-Индия) +45,890
14. Фелипе Масса (Феррари) +46,621
15. Хайме Альгерсуари (Торо Россо) +48,239
16. Михаэль Шумахер (Мерседес) +48,826
17. Лукас ди Грасси (Вирджин) +1 круг
18. Тимо Глок (Вирджин) +2 круга
19. Карун Чандхок (Хиспания) +2 круга
20. Бруно Сенна (Хиспания) +2 круга
21. Ярно Трулли (Лотус) +4 круга

Сошли:

22. Нико Хюлькенберг (Уильямс) – 50 круг
23. Хейкки Ковалайнен (Лотус) – 9 круг
24. Марк Уэббер (Ред Булл) – 9 круг
http://isport.ua/auto/f1/news/101646.html

[Вальдемар]

Интересная гонка завершается очередной победой гонщика Ред Булл.

Старт в гонке был очень напряженный. Марк Уэббер стартовал намного увереннее своего напарника и вышел на первое место. Себ попытался оттеснить австралийца, но пострадал сам - его поддел Льюис Хэмилтон, который также стартовал очень хорошо. Этот контакт стоил Феттелю целой гонки - Себ получил прокол и вынужден был ехать целый круг на трех колесах. Таким же образом пострадал и Фелипе Масса, который вел плотную борьбу с Фернандо Алонсо. Масса и Феттель оказались в самом конце пелетона и теперь они вынуждены были отыгрывать огромное время отставания.

На третью позицию после старта выскочил Роберт Кубица - поляку вновь удался отличный старт. Также хорошо стартовали Михаэль Шумахер, который вышел на седьмую позицию, и Дженсон Баттон, который в свою очередь стал 10-м. На этом британец не остановился и второй круг закончил уже на восьмой позиции - Дженсон оставил позади Кобаяси и Сутила.

После первых двух кругов ситуация немного стабилизировалась - Уэббер с Хэмилтоном уезжали вперед, борясь со временем быстрейшего круга, а Кубица начал проигрывать по секунде на круге и сдерживал семь пилотов - многое должно было решиться на серии пит-стопов. Наиболее удачную тактику выбрала команда Мерседес. В созданной Кубицой группе на четвертой позиции шел Росберг, а Михаэль Шумахер оставался на седьмой. Мерседес принял решение выбрать разную тактику для своих пилотов - Росберг максимально долго оставался на трассе, а Михаэль уехал на пит одним из первых.

Лучшую тактику пит-стопов выбрали Нико Росберг и Дженсон Баттон. Немец поехал на пит только на 15 круге (Шумахер сделал остановку на 11-м и в итоге пропустил Кобаяси), а британец остановился в боксах еще позже. Благодаря этому Нико смог выйти на третью позицию, а Баттон стал шестым - между этими пилотами были Кубица и Алонсо, которые вели очную борьбу за позицию. Фернандо постоянно прессинговал Роберта и на 16 круге в "Клабе" пошел в атаку по внешнему радиусу левого поворота. Но поляк просто так не хотел отдавать позицию и закрыл вход в "правую" часть виража - Фернандо вынужден был срезать трассу, но благодаря этому смог выиграть позицию. Этот маневр был очень сомнительным и испанцу пришлось ожидать решение стюардов. Оно поступило только на 26-м круге - Фернандо наказали проездом по пит-лейн. Но проблема в том, что в этот момент Кубица уже прекратил борьбу - у поляка на 19-м круге отказала техника. Но это была не последняя проблема для испанца.

На 27 круге на трассу была выпущена машина безопасности из-за того, что на трассе были обломки от машины Педро де ла Росы - болид Заубер снова разваливался сам по себе. Правда, на этот раз не выдержал задний спойлер, а не передний, как в Австралии. И тут же поступило сообщение, что Фернандо Алонсо может отбыть свой штраф только после того, как машина безопасности покинет трассу - такое решение откинуло испанца в самый конец пелетона.

Выезд машины безопасности на трассу помог Фелипе Массе и Себастьяну Феттелю подобраться ближе к очковой зоне - предстояло "лишь" пройти более медленных соперников. Но прорваться смог лишь Себ. Для начала он обогнал Массу в "Стоуве", затем довольно быстро догнал и обогнал Альгерсуари - теперь оставалось пройти Виталия Петрова, который ехал на 10-м месте. Немцу понадобилось всего лишь два круга, чтобы ворваться в очковую зону - россиянин ошибся на новой части трассы и пропустил Себа. Но и на этом Феттель не остановился. Впереди него ехало три немца и поочередно они были пройдены. Сначала Себ прошел Хюлькенберга, затем в в конце прямой "Веллингтон" был чисто пройден Шумахер, а на предпоследнем круге не у дел остался Адриан Сутил. И все это пилот Ред Булл провернул на шинах, которые ему поставили на первом же круге дистанции.

А среди лидеров все было относительно спокойно. Уэббер, Хэмилтон и Росберг в таком же порядке сумели добраться до финиша гонки. Правда, Нико Росберга постоянно прессинговал Баттон, но британец так и не сумел провести его. А позади Дженсона финишировали Баррикелло и Кабаяси - блестящий результат для этих пилотов.

А пилоты Феррари вынуждены были в конце гонки совершить еще один пит-стоп. Фелипе Массу развернуло и его выбросило прямо на въезд в пит-лейн - терять было нечего и Фелипе навестил механиков. А Алонсо не имел шансов побороться за очки и заехал за свежим комплектом софта, что позволило ему установить время быстрейшего круга.

Результаты гонки:

1. Марк Уэббер (Ред Булл) – 1:24.38,200
2. Льюис Хэмилтон (Макларен) +1,360
3. Нико Росберг (Мерседес) +21,307
4. Дженсон Баттон (Макларен) +21,986
5. Рубенс Баррикелло (Уильямс) +31,456
6. Камуи Кобаяси (БМВ-Заубер) +32,171
7. Себастьян Феттель (Ред Булл) +36,734
8. Адриан Сутил (Форс-Индия) +40,932
9. Михаэль Шумахер (Мерседес) +41,599
10. Нико Хюлькенберг (Уильямс) +42,012
11. Витантонио Лиуцци (Форс-Индия) +42,459
12. Себастьян Буэми (Торо Россо) +47,627
13. Виталий Петров (Рено) +59,371
14. Фернандо Алонсо (Феррари) +1.02,385
15. Фелипе Масса (Феррари) +1.07,489
16. Ярно Трулли (Лотус) +1 круг
17. Хейкки Ковалайнен (Лотус) + 1 круг
18. Тимо Глок (Вирджин) +2 круга
19. Карун Чандхок (Хиспания) +2 круга
20. Сакон Ямамото (Хиспания) +2 круга

Сошли:

Хайме Альгерсуари (Торо Россо) – 45 круг
Педро де ла Роса (БМВ-Заубер) – 30 круг
Роберт Кубица (Рено) – 20 круг
Лукас ди Грасси (Вирджин) – 10 круг
_http://isport.ua/auto/f1/news/103458.html

[Вальдемар]

Фелипе Масса подарил победу для Фернандо Алонсо.

Старт в гонке вновь не удался Себастьяну Феттелю. Немец тронулся с места медленнее пилотов Феррари - Себ попытался оттеснить Алонсо, но пропустил его и Фелипе Массу, который стартовал третьим. Фелипе воспользовался борьбой двух лидеров и в первый поворот вошел лидером. А на четвертое место выскочил Льюис Хэмилтон. Британец на старте обошел своего напарника по команде, а в шпильке обошел и Марка Уэббера. Также удачный старт выполнил Михаэль Шумахер, который с 11-й стартовой позиции прорвался на 8-е место.

Первым гонку закончил Себастьян Буэми, который столкнулся с Хайме Альгерсуари и потерял задний спойлер - починить его не представлялось возможным и Себ вынужден был свернуть в боксы и прекратить борьбу. А через несколько кругов на машине Ярно Трулли возникли механические проблемы и итальянец также сошел.

Пилоты Феррари лидировали очень уверенно - Феттель ехал не намного, но все таки медленнее и терял десятые секунды на круге. Между остальными лидерами также образовались незначительные отрывы. По этой причине все вновь должно было решиться на волне пит-стопов - так и произошло.

Первым из лидеров на пит-стоп уехал Себастьян Феттель - сделал он это на 12-м круге. Но благодаря раннему пит-стопу Себ ни выиграл, ни проиграл - его ближайшие конкуренты сделали пит-стоп на следующих двух кругах. Выигрышной оказалась тактика более позднего пит-стопа. Так сделали Баттон (пит на 22-м круге) и Росберг (25-й), которые выиграли одну позицию - Дженсон сумел обойти Уэббера, а Нико прошел своего напарника по команде. Шумахер потерял одну позицию, но перед этим он чуть ли не выиграл ее у Роберта Кубицы. Поляк чуть позже Шумахера заехал на пит-стоп и между ними произошла очная борьба между вторым поворотом и "Мерседес Ареной". Шуми ехал на уже прогретых шинах и имел преимущество в скорости, но поляк грамотно защищался и отстоял свою позицию.

После волны пит-стопов никакой серьезной борьбы на трассе не происходило. Фернандо Алонсо ехал быстрее Массы, но не смог атаковать его постоянно - пришлось его отпустить, а затем с новыми силами продолжать атаки. А на 49-м круге Фелипе по радио сообщили, что Нандо едет быстрее. Никаких прямых указаний не последовало, но через круг Масса пропустил напарника вперед - Феррари снова продемонстрировали чудеса командной тактики.

В конце гонки Фелипе Масса потерял темп и к нему приблизился Феттель, но немец на расстояние атаки не сумел выйти и остался на третьей позиции.

Последнее зачетное место досталось Виталию Петрову, который провел свой пит-стоп очень поздно и благодаря этому сумел выйти на 10-е место. После пит-стопа он оказался позади Шумахера, но долго он не смог долго за ним держаться - через несколько кругов он начал отставать и в итоге проиграл четыре секунды.

Результаты гонки:

1. Фернандо Алонсо (Феррари) – 1:28.38,866
2. Фелипе Масса (Феррари) +4,186
3. Себастьян Феттель (Ред Булл) +5,121
4. Льюис Хэмилтон (Макларен) +26,896
5. Дженсон Баттон (Макларен) +29,482
6. Марк Уэббер (Ред Булл) +43,606
7. Роберт Кубица (Рено) +1 круг
8. Нико Росберг (Мерседес) +1 круг
9. Михаэль Шумахер (Мерседес) +1 круг
10. Виталий Петров (Рено) +1 круг
11. Камуи Кобаяси (БМВ-Заубер) +1 круг
12. Рубенс Баррикелло (Уильямс) +1 круг
13. Нико Хюлькенберг (Уильямс) +1 круг
14. Педро де ла Роса (БМВ-Заубер) +1 круг
15. Хайме Альгерсуари (Торо Россо) +1 круг
16. Витантонио Лиуцци (Форс-Индия) +2 круга
17. Адриан Сутиль (Форс-Индия) +2 круга
18. Тимо Глок (Верджин) +3 круга
19. Бруно Сенна (Хиспания) +4 круга

Сошли:

20. Хейкки Ковалайнен (Лотус)
21. Лукас ди Грасси (Вирджин)
22. Сакон Ямамото (Хиспания)
23. Ярно Трулли (Лотус)
24. Себастьян Буэми (Торо Россо)
_http://isport.ua/auto/f1/news/105156.html

[Вальдемар]

Международная федерация автоспорта пришлет счет в конюшню в размере ста тысяч долларов.

Причина такого неприятного поворота для Феррари - нарушение регламента о командной тактике. Все дело в том, что Фелипе Масса, который шел на первом месте, пропустил перед собой Фернандо Алонсо, который был выше в Больших призах. При этом команды, исходящие из конюшни, были ошибочными.

Федерация проведет более подробное расследование по этому делу и возможны дальнейшие более серьезные санкции
_http://isport.ua/auto/f1/news/105175.html
командная тактика и штраф смешной

[Вальдемар]

Пилоты двух команд поделили первые четыре места и порадовались сходу Льюиса Хэмилтона.

Себастьян Феттель на этот раз сумел выиграть старт - пилот Ред Булл сдержал атаки Алонсо, который проскочил на второе место, и в первый поворот вошел лидером. Уэббер проиграл только одну позицию и не пропустил Массу. Очень удачный старт выполнил Виталий Петров. Россиянин воспользовался тем, что Хэмилтон уперся в группу лидеров и проскочил на пятую позицию. А самый неудачный старт выполнил Баттон - британец стал 15-м.

Уже на первом круге Феттель выиграл у Алонсо более одной секунды и дальше только наращивал преимущество - скорость у Ред Булл была очень высокой и в гонке. А на втором круге состоялся первый обгон - Петров плохо вышел из первого поворота и в следующем вираже его обошел Хэмилтон. На этом перестановки были закончены - разрывы увеличивались и приходилось ждать серии пит-стопов, в надежде на то, что позиции гонщиков изменятся.

К 14-му кругу Феттель опережал Алонсо более, чем на 10 секунд - это было хорошее преимущество, но грянула молния. Из-за обломка на трассе была выпущена машина безопасности. Первым среагировал Баттон, который удобно располагался на трассе, и лишь через круг в боксы поехали и остальные лидеры. Не поехали в боксы только Уэббер и Баррикелло, которые решили выбрать другую тактику. Марк оказался в лидерах и явно надеялся на то, что после рестарта сможет увеличить преимущество и не потерять много позиций.

Но серия пит-стопов прошла очень неспокойно - было два серьезных инцидента. Сперва оплошали механики Рено - они быстро поменяли шины Кубице, но выпустили его в тот момент, когда в свои боксы заезжал Сутил. Болиды столкнулись и Кубицу откатили назад, чтобы поменять сломанное антикрыло. Вскоре Кубица получил за это вполне аргументированный штраф - ему пришлось заехать на пит-лейн и постоять у своих боксов 10 секунд (редкий штраф в наше время). А еще один инцидент случился с Росбергом - механики Мерседес должным образом не закрепили колесо и оно отлетело еще на пит-лейн, улетев в боксы Уильямс (один из механиков получил серьезные травмы).

Рестарт был дан на 17-м круге и Уэббер начал тут же отрываться - на своем супер-софте он ехал очень быстро и все время наращивал преимущество. Феттель в этот момент шел вторым, но чувствовал себя комфортно - Алонсо ехал немного медленнее и отставал от немца на пару секунд. Позиции оставались неизменными до 24-го круга, на котором очень неожиданно сошел с дистанции Льюис Хэмилтон - британца подвела коробка передач.

А на 29-м круге гонки в Венгрии потревожила еще одна новость - Феттеля оштрафовали проездом по пит-лейн за то, что нарушил дистанцию между машинами во время нахождения машины безопасности на трассе (максимально разрешенная дистанция - 10 корпусов машины). И в этот момент Себ принялся наращивать преимущество - немец взял очень серьезный темп и это позволило ему оказаться выше Фелипе Массы после отбытия штрафа (сделал он это на 31-м круге).

Марк Уэббер на супер-софте был очень долго на трассе - покрышки выдержали высокий темп 44 круга. В этот момент Уэббер нарастил преимущество над Алонсо до 22 секунд и австралиец легко вернулся в лидерах гонки.

После этого ситуация в гонке стабилизировалась. Лишь Баррикелло, который шел на 5-й позиции, еще не заезжал на пит-стоп и оставалось гадать, что он от этого выиграет. Рубиньо на старте выбрал "медиум", так что он мог оттянуть свою остановку на большой срок - бразилец заехал за супер-софтом только на 55-м круге и вернулся на 11-й позиции позади Шумахера. Свежая резина дала Рубенсу заметное преимущество - он быстро догнал соперника и начал его прессинговать. Долгое время Баррикелло не мог пройти конкурента, но за несколько кругов до финиша бросился в атаку на стартовой прямой. Шумахер пытался защитить свою позицию и едва не впечатал Уильямс в стену - Баррикелло смог избежать неприятностей и выиграл позицию, но маневр Михаэля был очень жестким.

Марк Уэббер в спокойном темпе выиграл гонку, а Алонсо и Феттель так и остались на своих местах - Себ не смог серьезно атаковать испанца и довольствовался лишь третьим местом. Позади него на финиш приехал Масса, а на 5-й позиции приехал Виталий Петров, который установил свой личный рекорд. Также рекорд установили и аутсайдеры - все шесть пилотов добрались до финиша.

Также стоит отметить Баттона и Кобаяси. Эти пилоты стартовали далеко не на первых позициях (японец вообще стартовал 23-м), но благодаря успешной тактике пит-стопов выиграли очень много позиций и добыли ценные очки.

Результаты гонки:

1. Уэббер 70 кругов
2. Алонсо +17,8
3. Феттель +19,2

4. Масса +27,4
5. Петров +1:13,1
6. Хюлькенберг +1:16,7
7. де ла Роса +1 круг
8. Баттон +1 круг
9. Кобаяси +1 круг
10. Баррикелло +1 круг
11. Шумахер +1 круг
12. Буэми +1 круг
13. Лиуцци +1 круг
14. Ковалайнен +3 круга
15. Трулли +3 круга
16. Глок +3 круга
17. Сенна +3 круга
18. ди Грасси +4 круга
19. Ямамото +4 круга

Сошли:

20. Хэмилтон
21. Кубица
22. Росберг
23. Сутил
24. Альгерсуари
http://isport.ua/auto/f1/news/106039.html