Интернету, в поездах Украины, быть?!

[Neznajka1]

Wi-Fi в cкоростных поездах Hyundai

Скоростные поезда Hyundai приедут в Украину в апреле 2012 г.

Скоростные поезда Hyundai поставят в Украину в апреле 2012 г. Об этом сообщил на отчетной пресс-конференции вице-премьер – министр инфраструктуры Борис Колесников.
Он уточнил, что запуск поездов Hyundai планируют начать в мае 2012 г.
По его словам, вчера в Мининфраструктуры был одобрен внешний и внутренний вид поезда, в т.ч. буфет, Wi-Fi.
В то же время, как отметил Колесников, оказалось, что у украинских мобильных операторов нет возможности поддерживать сигнал в движущемся поезде.
По словам министра, они «могут обеспечить связь, но не могут ее поддерживать во время движения поезда».
Отметим, планировалось, что в течение 2011-2012 гг. будет закуплено 10 поездов, которые будут курсировать между принимающими городами Евро-2012.
ugmk.info

Сразу на ум приходит слова почтальона: "У меня для вас посылка, но я вам ее не дам".
Интересно, а кого возьмут в подрядчики обеспечивать скорость интернета, достойную ВайФая?

[Coroner]

А некого брать! Нет такой развитой сети Wi-Fi, которая бы обеспечивала связь на всём протяжении движения поездов. Может конечно наставят установок для трансформации в сигнал ЖСМ... Сам испугался!

[Neznajka1]

ЖСМ- да, не потянут.
А если подтянуть кого-то из СДМА-операторов, то есть шанс, что идея выстрелит.
Но тогда другой вопрос. Кто за этот интернет будет платить? Мы? За билеты в 10 поездов поднимут цену билета по всей Украине?

[1gor]

Hyundai - пластиковые поезда)

[carrera]

ЖСМ работает на скоростях до 120км/час. А Хюндай явно не пригородными электричками будут.

[Neznajka1]

На скорости поезда, да через один канал, да на весь состав... Не завидую я "любителям шары".
Здесь уместнее гипотетический LTE. Но им пока только хвастаются, да и то, не все.

[Вальдемар]

Вдоль скоростных магистралей могут развернуть 3G-сети
В "Укрзализныце" задались целью снабдить пассажиров скоростных поездов скоростным интернетом. Железнодорожники обратились к мобильным операторам с предложением обеспечить покрытие 3G-сетей вдоль скоростных магистралей. Реальную возможность для этого имеет только "Укртелеком", но в компании сомневаются, что смогут вернуть инвестиции в подобный проект.

Государственная администрация железных дорог ищет партнера для внедрения мобильной связи третьего поколения на скоростных маршрутах. Как сообщается во вчерашнем пресс-релизе ведомства, в первую очередь связью хотят обеспечить пассажиров, путешествующих в направлениях Львов–Здолбунов–Шепетовка–Козятин–Киев–Полтава–Хар ьков (общая протяженность около 1 тыс. км) и Полтава–Лозовая–Донецк (протяженность более 300 км). Сделать это железнодорожники планируют к началу 2012 года, в рамках подготовки инфраструктуры к чемпионату Европы по футболу. "Внедрение современных средств связи на направлениях скоростного движения – только первый этап. В дальнейшем 'Укрзализныця' заинтересована в оборудовании ими всех железнодорожных маршрутов",– заявил руководитель ведомства Владимир Козак.
Письма с предложениями о сотрудничестве, по словам главы пресс-службы "Укрзализныци" Елены Лизуновой, были отправлены четырем операторам – "Киевстару", "МТС-Украина", "Астелиту" и "Укртелекому". Формальный ответ о готовности работать над проектом пришел только из "Укртелекома" – эта компания единственная в стране владеет лицензией на UMTS-частоты и к тому же намерена стать национальным спонсором чемпионата. В остальных же Ъ сообщили, что писем от "Укрзализныци" пока не получали.
Впрочем, возможность участия каких-либо других операторов, кроме "Укртелекома", в проекте маловероятна из-за отсутствия у них лицензий. "Мы используем 3G-технологию CDMA-450, но для этого проекта она не подойдет – он готовится под Евро-2012, а в Европе стандарт CDMA не распространен",– поясняет руководитель отдела по связям с общественностью "МТС-Украина" Виктория Рубан. По той же причине к проекту вряд ли смогут присоединиться CDMA-операторы "Интертелеком", ITC и PEOPLEnet. Свою же лицензию на UMTS компания "МТС-Украина", как и другие операторы, сможет получить не раньше осени, когда, по словам представителей Национальной комиссии по вопросам регулирования связи, может быть объявлен конкурс на частоты. После же получения лицензии сети будут разворачиваться в первую очередь в крупных городах.
По словам технического директора филиала мобильной связи "Укртелекома" Виктора Пинчука, на строительство сети вдоль магистралей скоростного движения даже при содействии "Укрзализныци" и бесперебойном финансировании уйдет около года, а значит, принимать решение относительно проекта нужно в ближайшее время. "Мы действительно не очень активно работаем над обеспечением связи вдоль железных дорог,– признает он.– Они, как правило, проходят по не очень населенной местности, и базовые станции не окупаются". Для уверенного приема в поездах, по его словам, базовые станции нужно устанавливать вдоль путей на расстоянии 2-3 км друг от друга, что потребует значительных инвестиций. "Укрзализныця" в рамках совместного проекта может обеспечить доступ к собственной инфраструктуре – оптоволоконным каналам связи и энергообеспечению, однако закупать оборудование все равно придется самому оператору. По оценкам "МТС-Украина", на строительство сети только вдоль линий скоростного движения потребуется $30-40 млн.
Игорь Бурдыга
http://www.kommersant.ua/doc.html?DocID=1631086&IssueId=7000752

[Coroner]

Я так понимаю, это продолжение истории с ВиФи...
Почему то мне кажется, что это так и останется проектом!

[Shketinka]

в Европе такое давно есть, в италии точно) только вот я наверное перебьюсь без инета в дороге, если он будет как и за бугром - 4 евро/час)))

[Neznajka1]

Инет обещали бесплатный. Другое дело, сколько будет стоить билет на эти поезда.

[Neznajka1]

Операторы готовы предоставить в поездах скоростной интернет и даже телевидение

"Укрзализныця" раздумывает над тем, чтобы использовать для подключения поездов к интернету: спутник или стандарт четвертого поколения связи - WiMax. Представители операторов говорят о том, что лучше использовать первый вариант. Ведь подобные тестовые проекты уже были. А WiMax-сети в Украине не развиты.

Не прошло и месяца, как позиция генерального директора "Укрзализныци" Владимира Козака относительно подключения вагонов ко всемирной сети интернета изменилась. "Мы рассматриваем на сегодня 2 вида подачи интернет-сигнала и телефонии на наши поезда: это система WiMAX и через лепестковые антенны - через спутник", - сказал он на встрече с журналистами. Козак пообещал, что о выбранном ими конкретном решении он сможет рассказать ближе к концу лета.

Отметим, что чуть более месяца назад "Укрзализныця" уже делала заявление относительно того, что собирается привлечь кого-то из мобильных операторов в свой интернет-проект. Правда, тогда речь шла о технологии 3G. Четырем мобильным операторам - "Киевстару", "МТС Украина", "Астелит" и Utel ("Укртелеком") даже были разосланы предварительные предложения. В первую очередь к началу ЕВРО 2012 предполагалось обеспечить интернетом поезда, которые курсируют по направлениям Львов–Здолбунов–Шепетовка–Козятин–Киев–Полтава–Хар ьков и Полтава–Лозовая–Донецк .

Однако лицензией на связь 3G, из перечисленных четырех операторов располагает только Utel. Соответственно предложить железнодорожникам свое решение могла только эта компания. Но сеть у нее есть пока только в городах. Вдоль магистралей делать покрытие "Укртелекому" было бы вряд ли рентабельно. Ведь радиочастоты, на которых он работает (2 ГГц), предназначены главным образом для городской связи. А за пределами городов работа сети была бы не выгодна, так как диапазон частот требует установки вышек с базовыми станциями гораздо чаще, чем в более низких частотах.

Поэтому "Укрзализныця", видимо, решила подыскать другое беспроводное решение. Сразу следует сказать. что с мобильным WiMax, который бы позволил устанавливать соединение с поездом в движении, у нас еще хуже, чем с 3G. Операторы. работающие в этом стандарте - Freshtel, Intellecom - лишь недавно развернули наземные сети в Киеве и пригородах, и обслуживают пока только считанные тысячи абонентов. С дальнейшей экспансией они не спешат. Поэтому вряд ли этот вариант подойдет железнодорожниками, если они хотят успеть к футбольному чемпионату в 2012 году.

Что касается спутниковой связи, то обеспечить услугами на ее основе поезда можно в считанные месяцы. Лишь бы деньги у железнодорожников нашлись.

Генеральный директор "Датагруп" Александр Данченко считает, что, используя спутник, можно предоставлять более качественную услугу, чем при применении 3G. "Спутниковый интернет в поездах - это в мире стандартное решение в 90% случаях. Все так делают", - говорит Данченко. Менеджер предполагает, что стоимость подключения может включаться в стоимость билета. И для пользователя, по его словам, это не должно стоить дорого. Пассажирам в уже не посредственно в вагоне радиосигнал можно раздавать по привычной всем технологии Wi-Fi. Ее поддерживают большинство ноутбуков и многие смартфоны. По словам Данченко, кроме интернета, есть также техническая возможность подавать в поезд телевидение по спутнику.

Гендиректор "Датагруп" ожидает тендера, который проведет "Укрзализныця", чтобы принять участие в нем. Он рассказывает, что подобные проекты они уже реализовывали. "Мы тестировали эти решения и на поездах, и на самолетах, и на круизных лайнерах, на яхтах", - говорит он. Впрочем, его коллеги по рынку предупреждают, что в тендер может выиграть подставная посредническая компания, которая уже потом будет заключать договоры непосредственно с операторами.

О том, что вполне реально организовать интернет в поездах через спутник в комплексе с W-Fi, говорит и руководитель проектов компании IMC Александр Федиенко. Но он предупреждает, что железнодорожникам также решение влетит в копейку. "Мы делали недавно тестовый проект. Самой дорогой оказалась своеобразная спутниковая антенна, которая устанавливается на составе. Она стоила около $10-15 тыс. Все спутниковое оборудование для поезда обойдется в примерно $30 тыс. А потом нужно еще сделать покрытие внутри вагонов", - рассказывает Федиенко. Он отмечает, что скорость передачи данных для пассажиров была не очень высокой. "Но YouTube люди смотрели. Правда, не в высоком качестве", - отмечает менеджер. Впрочем, по его словам, для обычного серфинга этого было предостаточно.

Опрошенные участники рынка считают, что спутник является сейчас фактически единственным доступным решением для организации связи в вагонах. Хотя по их словам, со временем, когда в Украине появятся обширные высокоскоростные мобильные сети четвертого поколения (3G,4G), дешевле и удобнее будет использовать именно их. Но это время придет еще не очень скоро. Точно не к ЕВРО-2012
http://proit.com.ua/article/telecom/2011/06/06/091842.html

Что-то слишком много в последнее время пошло разговоров о быстром мобильном интернете. И все это на фоне отсутствия лицензий у операторов. Подозрительно все это как-то...

[Neznajka1]

Как оказалось, "не слишком высока скорость"- это полмегабита. Интернов, конечно, долго качать придется, но для серфинга или почты- таки вполне.
Им бы еще организовать прокат планшетов в вагонах, и вообще бы сказка настала.

[Coroner]

Как у нас принято, продавать будут всем... А кто будет пользоваться - это уже личное дело каждого.

[Neznajka1]

Главное, что бы не пришлось, как в Маках, просить включить интернет.

[Coroner]

Разверни мысль.